苏州到普兰店市专业家具运输 高效

家具运输是较容易出问题的，这样装车可以吗？

物流部的六大标准是：

1、重的面板必须平放。

2、轻的沙发类产品放在上面，

3、同类产品摆放整齐，

4、整车货物之间不能**过10厘米的空位，

5、侧放的产品不能重压，

6、纸箱有离空、破烂不能装车

家具运输，轻装轻放，不要又破损，家具公司的售后服务也是消费者的口碑。

当我们在商场买了家具后，因为物件太大，一般会选择用物流快递到我们的家里，然后再进行安装。但在家具运输的过程中，往往会出现损坏、价格昂贵、后期服务不到位等现象。物流行业的“专业化“和”标准化“成为了这个行业的痛点。虽然有像京东和苏宁这样的成员开始重视家居物流行业，但毕竟还是蚍蜉撼树，家居物流行业市场蕴含着无限商机。

家居物流的非标准化问题有哪些？

对于家居物流链条来说，或许可以分为三个部分：即上端家具选购——中端家具配送安装——下端家具维修与反馈。按照物流运输分类，“家具运输”属于“大件物流”之一。所谓的“大件物流”也叫大件运输、大件货运，是对在体积和重量上**过一般标准货物物流的概括称谓。

从体积来说，包括**高、**宽、**长的三**大件，以及体积不规整的普通大体积物品物流。从重量来说，主要是指**重货物物流。折射到家居家装领域，它主要包括大家电和家居物流。通过行业分析，我们结合大件物流运输的特点可以发现家居运输安装的非标准化问题为何难以解决。

首先，工人缺乏标准化培训。

对于家居领域来说，从家具的选购、送货上门、家具安装、维修再到后续回执服务，整个服务链条冗长且复杂，难以在各个环节面面俱到。且人力因素渗透进各个环节，所以送货人员、安装和维修工人的专业化程度因素所占比重显得尤为重要。而企业或家装公司在选择工人时缺乏专业培训和科学可行的选择机制，这就增加了运输安装维修过程中的损坏风险。

其次，运输缺乏标准化通道或设备。

家具运输的订单渠道是线上线下**结合，以增加订单之间的紧密性和连续性，干线运输是其主要方式。但干线运输具有批量大、不中转的特点，企业在家具产业链的末端配送中更趋向于仓配一体化，大部分企业或家装公司都比较缺乏专业化设备和运输通道来**家具运送的速度和安全性。

*三，缺乏专门从事家居运输的相关企业。

目前了解到的家居物流专门化公司，如居家通、日日顺、乐等公司都是专门针对家居物品流动的物流公司。居家通为家具电商提供第三方家具服务，专业从事长途货运、同城配送、维修安装等服务，它是全国一家家具家居连锁服务机构。日日顺是海尔旗下的综合务涉及较广；美乐乐是国内O2O模式家居购物平台，主营家具电商，在家居物流领域缺乏专业性。