苏州到兴安盟专线物流 天天发车

1.综合能力：物流是一门综合科学，物流的运营往往涉及到多环节多层次，所以可能涉及到仓储、运输、金融、IT、统计、人力等多方面学科。所以要做好物流往往是需要复合型人才进行系统化把控。
2.**层设计能力：如果想要打动客户，一定要有**层设计能力。因为物流是一个系统科学，而由于所限，专线物流公司不可能在每个环节都占据竞争优势，但只是与客户强调环节是无法获得客户的共识，这就需要物流人才具有**层设计的能力，先通过**层设计引导客户制定规则，后在其中获得业务机会。只有这样才**会获得主动权、主导权、定价权。
3.创新能力：专线物流公司业务的复杂性决定了不同的组合可以创造不同的解决方案和成本构成。这种多样性的业务特点为业务创新提供了土壤。客户追求的是性价比是增值服务，因此不断地业务探索才是业务不断发展扩大的源泉，这就要求物流人才可以创造性的完成工作，通过业务创新实现自我价值。
4.整合能力：目前的中国物流设施环境注定一家公司无法解决客户全部的需求，那么整合就是必然选择。整合的关键在于物流人才对于所处企业清晰的市场定位认知，以及被整合物流公司的优劣势，以及整合之间的契合点。这就需要拥有大量物流行业的人脉，以及行业信息充分持续的交流。

由于技术的变革，电商的出现，整个生产模式、商业模式和销售模式都发生了变化，所以与之配套的物流行业也发生了变革，而在这轮变革中，快递企业是首当其冲，快递行业如今的变化，大量中小快递企业已经出局或者转变模式，而*快递们也都在不断的谋求创新；接下来发生巨变的就是城配和较后一公里配送发生巨变；再其次就是传统物流，物流园区、司机和信息部、专线和三方物流们。

目前行业竞争之所以如此激烈，价格越来越“白菜”，其主要的原因还是因为专线企业太多，出现了产能上的过剩，这正是因为过去专线的钱太好赚，门槛低，而涌进了大批专线企业的缘故，而现在开始进行市场淘汰阶段，这也是正常的市场发展规律，也可以理解为市场正在回归理性。

所以，只能说部分不适应时代发展变化，跟不上时代发展节奏的专线公司将会被市场自然淘汰，是否这其中之一，主要还是看服务特色，不断在适应这个时代变化的专线公司一定会生存下来，因为在一定时期内，专线还有其生存的价值，具有**性。经过这轮淘汰，专线的数量应该回到一个合理数量之内，也许服务价格也会回归到理性范围内。